ボート内装用チーク床材

標準的な国産広葉樹や合成航海用ビニルを上回る海洋グレードの内装チーク材の仕様は、厳格な船舶性能基準と生物学的回復力に基づいて決定されています。{0}

1. 固有のビルジ-耐湿性とテクトキノン防御空調管理されたスーパーヨットのサロン内であっても、床材は船体のビルジから立ち上る残留水蒸気に常にさらされています。{0}標準的な広葉樹は吸湿性のスポンジとして機能し、この水分を急速に吸収して破壊的に膨張します。海洋チークは生物学的に装甲されています。天然オレオレジンとテクトキノンが飽和した木材の細胞マトリックスは本質的に疎水性です。この内部化学反応により、浸透不可能な蒸気バリアが形成され、地下の海洋湿気によって引き起こされる菌類の腐敗、腐敗、カッピングの脅威が完全に中和されます。

2. 重量変位を考慮した設計されたコアアーキテクチャ造船工学では、キログラムごとに船舶の喫水、速度、燃料効率に影響します。 3/4- インチの堅い広葉樹を 150- フィートのヨット全体に取り付けると、喫水線の上に法外な不必要な質量が追加されます。当社の商業用内装ボート床材は、超軽量の BS 1088 海洋グレード合板または航空宇宙用複合ハニカム コアに永久的に架橋された厚い（3 mm ～ 5 mm）本物のチーク摩耗層を使用しています。{10}}これにより、建築家の変位計算に厳密に従って、無垢材の正確な視覚的および触覚的な質量がわずかな重量で実現されます。

3. チークとヒイラギの CNC フライス加工形状高級航海用インテリアの紛れもない特徴は、古典的な「チークとヒイラギ」の美学です。{0}幅広で豊かな金色-茶色のチーク板に、淡い白のヒイラギ（またはブロンドのメープル/アッシュの代替品）の細く対照的な細片が散りばめられています。これらのパネルは、高度な縦スプライサーと CNC ルーターを使用して事前にフライス加工され、事前に組み立てられた状態で提供されます。{{3}これにより、海洋建具業者は、巨大なドロップイン対応の 4x8 パネルまたは事前にプロファイルされた T&G (Tongue and Groove) 板を-提供し、完璧な幾何学的対称性を保証しながら内装の改修スケジュールを大幅に短縮できます。{10}

4. 音響減結合と振動減衰海洋内部は、船舶の巨大なディーゼル エンジンと発電機によって発生する継続的な運動振動と低周波共鳴にさらされています。{0}チーク面の高密度セル構造は、多層マリンコアと組み合わされて、並外れた音響質量を提供します。-特殊なエラストマー製の防音下敷きの上に設置すると、床材がリビング スペースとエンジン ルームを積極的に切り離し、周囲の騒音を遮断し、豪華なゲストの体験を損なう構造的なガタつきを排除します。

5. 船体のキャンバーとシアに対する基材の柔軟性商業ビルの完全に平坦なセルフレベリングコンクリートスラブとは異なり、ボートの内部床下床には、船体のキャンバー（側面から側面の曲線）や斜度（船首-から-後部の曲線）に合わせて、複雑な幾何学的な曲線が特徴であることがよくあります。-当社の人工海洋チーク床材は、接着剤または真空パック-での設置中に穏やかに曲がり、海軍の輪郭に適合するのに必要な正確な弾性率を備えており、構造コアを折ることなくモノリシックな結合を保証します。